Blog/2007-02-10

メーター周り

午前中に床屋へいこうとしたのだけど、寝過ごしたわけで。
昼からジムカーナの練習会の申し込みをして、夕方からメーター周りを修正。
純正水温計は、やっぱり針に貼ったシールが張りついていたのが原因だったようで。
でもって、旧ターボタイマーの取り外しを行う。
んで、新しいターボタイマーの車速信号、回転信号をつなげる。
SUPER-AFCにも回転信号はつながってるので、そっから取ってこようと思ったのだけど。
ECUの配線図を見ると、どうも1本隣なようで。
うちのは94年式だから、切り目から3つめになるのだけど。
96年以降の、切り目から2つめにつながってるわけで。
ECUだけ96年以降なんかなーとかいろいろ考えちゃうわけで。
まぁつないでみれば分かるか、ってなわけでつないでみたら、エンジンかからないorz
あれ〜っていろいろ見てみたら、ECUのコネクタつなぎ忘れてるし
そりゃ、かかりませんって。
コネクタをつないで、改めてかけてみたら、回転数は300程度。
やっぱり回転信号じゃないとこにつながってるわけで。
切り目から3つめにつなぎなおして、エンジンをかけてみると、
タコメータと合った数値が表示されたわけで。
というわけで、SUPER-AFCの線もつけなおす。
これでちゃんと空燃比の調整が正しく動くのかな。
そんなこんなで辺りは真っ暗、メシの時間過ぎてました