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*メーター周り [#u0ed54d8]
午前中に床屋へいこうとしたのだけど、寝過ごしたわけで。&br;
昼からジムカーナの練習会の申し込みをして、夕方からメーター周りを修正。&br;
純正水温計は、やっぱり針に貼ったシールが張りついていたのが原因だったようで。&br;
でもって、旧ターボタイマーの取り外しを行う。&br;
んで、新しいターボタイマーの車速信号、回転信号をつなげる。&br;
SUPER-AFCにも回転信号はつながってるので、そっから取ってこようと思ったのだけど。&br;
ECUの配線図を見ると、どうも1本隣なようで。&br;
うちのは94年式だから、切り目から3つめになるのだけど。&br;
96年以降の、切り目から2つめにつながってるわけで。&br;
ECUだけ96年以降なんかなーとかいろいろ考えちゃうわけで。&br;
まぁつないでみれば分かるか、ってなわけでつないでみたら、エンジンかからないorz&br;
あれ〜っていろいろ見てみたら、ECUのコネクタつなぎ忘れてるし (..; &br;
そりゃ、かかりませんって。&br;
コネクタをつないで、改めてかけてみたら、回転数は300程度。&br;
やっぱり回転信号じゃないとこにつながってるわけで。&br;
切り目から3つめにつなぎなおして、エンジンをかけてみると、&br;
タコメータと合った数値が表示されたわけで。&br;
というわけで、SUPER-AFCの線もつけなおす。&br;
これでちゃんと空燃費の調整が正しく動くのかな。&br;
これでちゃんと空燃比の調整が正しく動くのかな。&br;
そんなこんなで辺りは真っ暗、メシの時間過ぎてました (^^;